апропо

ОТ ДНЕС ЗАПОЧВА НЕЩО КАТО СТАЧКА В ЖЕЛЕЗНИЦИТЕ. Последната подобна е била през зимата на 1920 година, когато цяла България е била блокирана транспортно. Просто тогава е имало само влакове. Обаче и малко народ е пътувал. Така че приликата с едно време не е много уместна, освен ако не броим, че тая стачка помага на Стамболийски да дойде на власт. Днес положението е съвсем различно и спирането на влака даже за половин ден вещае шок и ужас. Обаче това е само на пръв поглед. Бас ловим, че нещата ще кротнат още след днешното предупреждение, щото практиката е когато някой се изсили да направи чудото, на другия ден да подвие опашка, а правителството да замаже работата. И друго нещо е твърде любопитно, което особено касае перничани. Синдикалните шефове се заканиха влакът да не върви от осем до четири. Демек, пътуващите до София хиляди нашенци ще си отиват спокойно в седем и половина на работа и някъде към пет – шест ще се прибират както всеки Божи ден. От стачката ще бъдат ударени само пътуващите на зяй пазар, т.е. малцинството от пътникопотока. И оня страховит сценарий от 1920 година, с който ни плашат, трудно ще сработи.
ЧЕТИРИМА ПИЯНИ ШОФЬОРИ ЦЪФНАХА В ПОЛИЦЕЙСКИЯ БЮЛЕТИН след осмомартенската нощ. Напълно нормално. Де да бяха само четирима, обаче толкова могли катаджиите, толкова хванали. Въпросът е, че знаят кога да се залагат с дрегера. Та на Осми март по късна доба само таксиджиите карат трезви, обаче и това не е съвсем сигурно. Затова още от сега може да се предположи, че подобни цифри ще излязат на светло и около Великден, и особено около Гергьовден. Въобще, в КАТ могат да си планират приходите от глоби според празничния народен календар и така да постигнат една ритмичност на постъпленията, за която отдавна се бори финансовият министър.